Δύσκολο deal με «κόκκινες κάρτες» για τα τρένα

Γιατί δεν θα είναι «περίπατος» οι συμβάσεις με τους Ιταλούς παρά τη συμφωνία Μητσοτάκη - Μελόνι – Οι επενδύσεις 360 εκατ. ευρώ με ταυτόχρονη αναβάθμιση του δικτύου, το τέλος στην επιδότηση της «άγονης γραμμής» Αθήνα - Θεσσαλονίκη, οι ζημιές στους ισολογισμούς και η εταιρεία που θα πιάσει δουλειά ως σύμβουλος μεταρρύθμισης